某公司去年購買了本公司生產(chǎn)的一套鐵路/公路聲屏障疲勞試驗系統(tǒng)，經(jīng)過半年多的使用，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)精準(zhǔn)，獲得了客戶的認(rèn)可！

KDPLS-50型鐵路聲屏障疲勞試驗系統(tǒng)/公路聲屏障疲勞試驗系統(tǒng)

一、概述

1.KDPLS-50型鐵路聲屏障單元板疲勞試驗系統(tǒng)是根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及用戶的試驗要求制定，用于滿足試驗室對高速鐵路聲屏障構(gòu)件進(jìn)行抗疲勞性能測試的裝置；同時滿足槽道本體的疲勞特性測試、槽道、錨桿、T型螺栓組合一體預(yù)制一體的疲勞特性測試。本系統(tǒng)同時適用于公路、城市軌道交通聲屏障構(gòu)件進(jìn)行抗疲勞性能測試。增加試驗輔具，也可以用于預(yù)埋槽道、槽道本體的相關(guān)試驗。

2.符合標(biāo)準(zhǔn)：

2.1 TB/T 3122-2019《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件》標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)條要求。

2.2 Q/CR 759-2020《鐵路插板式金屬聲屏障單元板通用要求》附錄A要求。

2.3 TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)要求。

二、主要技術(shù)指標(biāo)

1. 主機(jī)：長×寬×高：2500×1600×3000mm。

2. 最大靜態(tài)試驗力：±50kN；最大動態(tài)試驗力：±40kN；

3. 負(fù)荷靜態(tài)測量精度：優(yōu)于±1%（有效范圍為滿量程的2%-100%）；負(fù)荷振幅波動度：±2%FS；

4. 作動器有效行程：±75mm；測量精度：±1%FS.；

5. 頻率范圍：0.01-20Hz

6. 系統(tǒng)壓力：21Mpa具有力、位移兩個閉環(huán)控制回路。

7. 采用全數(shù)字式伺服控制器，軟件操作系統(tǒng)運(yùn)行于WINDOWS平臺。

8. 試驗頻率：0.01～20Hz。

9. 控制方式：位移、負(fù)荷兩種控制方式，并可平滑切換。

10.函數(shù)發(fā)生器波形：正弦波、三角波、方波等。

11.聲屏障疲勞試驗專用夾具：1套；

12.預(yù)埋槽道疲勞試驗專用夾具：1套。

  本公司同時生產(chǎn)各種軌道交通領(lǐng)域試驗機(jī)：組件扣件疲勞試驗機(jī)，鐵路彈條疲勞試驗機(jī)，軌下板動靜剛度試驗機(jī)，鋼軌疲勞試驗機(jī)，軌枕疲勞試驗機(jī)，鐵路機(jī)車彈簧疲勞試驗機(jī)，鋼軌落錘沖擊試驗機(jī)，城市軌道鋼軌落錘沖擊試驗機(jī)，預(yù)埋槽道疲勞試驗機(jī)等，歡迎選用！